Последние добавление

Схема турбокомпрессора для воздуха кип

Олег 05.12.2017

Турбинный компрессор под большим давлением подает свежий воздух в цилиндры, в результате чего там происходит более полное сгорание топлива. На модели с турбонаддувом более поздних выпусков устанавливается промежуточный охладитель, предназначенный для охлаждения воздуха на входе в турбокомпрессор рис. Компрессоры данного типа могут работать по несколько часов, причём непрерывно.

В моменты, когда дроссель резко закрывается, скорость потока и расход воздуха в системе резко падает, при этом турбина еще некоторое время продолжает вращаться Схема турбокомпрессора для воздуха кип инерции со скоростью не соответствующей новому упавшему расходу воздуха. Давайте взглянем на приведенную ниже диаграмму: Кислородные цехи допускается размещать в общем здании с другими производствами за исключением производств с применением открытого пламени. Данный тип агрегата может запускаться в работу с любого уровня изначального давления и при этом получать давление на выходе до бар и выше. Принципиальная схема установки низкого давления для получения газообразного кислорода I — подача воздуха; II — выход азота; III — выход кислорода; 1 — кислородные регенераторы; 2 — азотные регенераторы; 3 — вымораживатель С02; 4 — турбодетандер; 5 — ректификационная колонна; 6 — переохладитель кубовой жидкости и азотной флегмы; 7 — дроссельные вентили; 8 — задвижка В практике биологической очистки сточных вод газообразный технический кислород получают непосредственно на месте Схема турбокомпрессора для воздуха кип. Конструкция поршневого компрессора Компрессорное устройство конструктивно представлено цилиндром, внутри которого располагается поршень. Для рабочих частей применяется циркуляционная система смазки.

Турбокомпрессор - Mazda

Схема Схема турбокомпрессора для воздуха кип перепускного клапана турбокомпрессора: Турбонаддув улучшает наполнение цилиндров топливовоздушной смесью. Давление воздуха во впускном коллекторе контролируется перепускным клапаном турбокомпрессора, объединенного с актюатором клапан приводится в действие от подпружиненного штока, который перемещается под действием давления на впускном коллекторе.

Клапан направляет часть отработавших газов мимо лопаток турбины, тем самым регулируя количество нагнетаемого воздуха рис. На модели с турбонаддувом более поздних выпусков устанавливается промежуточный охладитель, предназначенный для охлаждения воздуха на входе в турбокомпрессор рис.

Диагностирование и обслуживание агрегата проводится по определенным методикам с помощью специального оборудования, поэтому для поиска неисправностей следует обратиться в автосервисный центр или специализированную мастерскую. Однако в гаражных условиях можно проверить целость и правильность соединений, а также герметичность системы, снять Схема турбокомпрессора для воздуха кип установить турбокомпрессор, тем самым сэкономив на стоимости работ по его замене.

Для каждого турбокомпрессора характерен собственный, издаваемый при работе шум, поэтому изменение свойственного этому агрегату шума может быть признаком неисправности. Свистящий звук высокого тона может свидетельствовать об утечке газа из впускного или выпускного коллектора. Если турбокомпрессор издает необычный звук, сдайте его в службу автосервиса или в специализированную мастерскую для ремонта.

Периодически проверяйте выпускной Схема турбокомпрессора для воздуха кип, поскольку наличие трещин и Схема турбокомпрессора для воздуха кип соединений не допускается. Частота вращения турбины достигает мин-1, поэтому прекращение поступления охлаждающей жидкости или загрязнение масла для смазки подшипников могут привести к серьезным разрушениям.

Проверяйте герметичность трубопроводов, подводящих охлаждающую жидкость и масло. Признаком нарушения герметичности являются следы выгоревшего масла на кожухе турбокомпрессора.

Снимите вторичную трубку подачи воздуха. Снимите с турбокомпрессора маслопровод. Отсоедините от выпускного коллектора трубку клапана рециркуляции. Снимите шланги охлаждающей жидкости. Снимите с выпускного коллектора датчик концентрации кислорода. Снимите с каталитического нейтрализатора переднюю выхлопную трубу.

Отверните болты крепления турбокомпрессора к кронштейну. Отверните болты крепления выпускного коллектора и снимите турбокомпрессор в сборе с выпускным коллектором и передней трубой. Отверните гайки крепления выпускного коллектора и передней трубы к турбокомпрессору. Проверьте радиальный и осевой люфты ротора турбокомпрессора.

Если ощущается осевой или радиальный люфт, турбокомпрессор подлежит замене. Перед установкой смажьте подшипники турбокомпрессора, для чего введите 25 см3 моторного масла в смазочное отверстие турбокомпрессора. Прикрепите к турбокомпрессору выпускной коллектор и переднюю трубу. Затяните гайки требуемым моментом. Дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию. Перед пуском двигателя отсоедините провод от отрицательного вывода катушки зажигания. Для повышения давления масла и заполнения системы смазки проворачивайте в течение 20 с стартером коленчатый вал двигателя.

Присоедините провод к отрицательному выводу катушки зажигания и пустите двигатель. Повышать частоту вращения коленчатого вала двигателя можно не ранее чем через 30 с после пуска.

nansantsnip

Похожие записи