Последние добавление

Схема тахометра на транзисторах

Светлана 13.03.2018

Тахометр построен по схеме простого частотомера, фактически, он измеряет частоту замыкания контактов прерывателя распределителя зажигания. В автомобилях, оснащенных интерфейсом OBD II, проверка осуществляется с помощью сканера. От этого же питания сделана схема освещения перчаточного.

Могу кратко сказать, что микроконтроллер по данной схеме работает. С помощью датчика движения выделяются импульсы с тахометра, которые накапливаются либо счетчиком. Например, днем можно сделать Схема тахометра на транзисторах поярче, чтобы индикатор было виднее, а ночью уменьшить яркость, чтобы светодиоды не слепили глаза водителю. У меня Шевроле Авео T с панелью приборов без тахометра Кроме того, такая схема не отбирает мощность у двигателя.

Схема тахометр электронный

Простой тахометр - своими руками Самодельный тахометр для автомобиля Некоторые автолюбители так привыкают к тахометру, что при замене авто, в котором нет тахометра, чувствуют себя очень неуютно.

Тахометр помогает правильно отрегулировать двигатель, уменьшить расход бензина, увеличить общий ресурс двигателя и приучится правильно водить автомобиль. Существуют готовые покупные тахометры, но цена обычно довольно высока. Есть сложные и простые схемы автомобильных тахометров, по которым тахометр можно сделать самому.

Предлагаю простые схемы тахометров. Первый вариант простого тахометра. Для измерения числа оборотов используются импульсы прерывателя или напряжение от свечи, так как их частота линейно связана с частотой вращения вала двигателя автомобиля. Можно также обеспечить индуктивную связь с этой цепью, что и сделано в приборе, схема которого представлена на рисунке. Входная клемма Х1 может использоваться для настройки тахометра или же для подачи сигнала с прерывателя, как это показано пунктиром. Импульсы с выхода 3 микросхемы DA1 поступают на стрелочный индикатор — миллиамперметр РА1, который их интегрирует и показывает действующее напряжение в цепи.

Атак как длительность у всех импульсов на выходе одновибратора одинаковая, напряжение, которое покажет прибор, будет пропорционально частоте образования искр. Шкалу РА1 можно проградуировать в частоте вращения вала обороты в минуту. В качестве датчика катушки L1 Схема тахометра на транзисторах использовать магнитную головку от магнитофона, расположенную вблизи от высоковольтной катушки, или же потребуется сделать намотку на проводе, идущем от катушки зажигания к распределителю укрепляется изоляционной лентой.

Схема тахометра на транзисторах защиты входа микросхемы от высоковольтных выбросов напряжения в качестве VD2 лучше использовать TVS-диод на напряжение ограничения 12 В. В качестве индикатора также можно использовать магнитофонный индикатор уровня сигнала или любой аналогичный прибор. Следующая схема простого автомобильного тахометра. Заметьте, данная схема очень простая, это вроде выпрямителя-интегратора импульсов, которые поступают от прерывателя системы зажигания автомобиля.

Обратите внимание, что высшая отметка шкалы составляет оборотов в минуту. Импульсное напряжение, поступающее на конденсатор С1 через развязывающий резистор R1, устраняет выбросы напряжения на спаде и фронте. После чего идёт параметрический стабилизатор на R2 VD1, он ограничивает амплитуду данных импульсов. В дифференцирующую цепь входит конденсатор C2. Данная цепь является преобразователем переменного напряжения, имеющего прямоугольную Схема тахометра на транзисторах в короткие импульсы.

В итоге параметры данных импульсов не влияют на амплитуду и длительность входных импульсов, поэтому при изменении частоты вращения меняется только их частота. Конденсатор C2 заряжается с помощью выпрямительного моста, а разряжается с помощью резисторов R1 и R2. Некоторая часть разрядного и зарядного токов конденсатора C2 протекает сквозь измерительный прибор, в результате чего происходит отклонение стрелки.

Благодаря инерционности механизма работа выполняется непрерывно. Этот тахометр можно разместить в любом удобном месте приборной панели автомобиля. Советуем вам воспользоваться индикатором с подсветкой, либо же установите в его корпус небольшую лампочку, что очень положительно скажется на восприятие показаний в темное время суток.

С его помощью Вы сможете отградуировать изготовленный самодельный автомобильный тахометр. Еще одна простая схема автомобильного тахометра. Основой схемы является формирователь одиночных импульсов, собранный на микросхеме CD отечественный аналог - КЛП1. Формирователь запускается положительными импульсами, возникающими в момент размыкания контактов прерывателя.

Индикатор РА1, подключенный к выходу формирователя через ограничивающий резистор R5, измеряет напряжение на измерительном конденсаторе С1, которое пропорционально частоте входных импульсов с точностью не хуже Схема тахометра Принцип действия прибора.

В исходном состоянии транзистор VT1 закрыт, а VT2 открыт. Ток в это время через микроамперметр РА1 не идет. При первом отрицательном полупериоде переменного напряжения, поданного на вход тахометра, транзистор VT1 открывается, Схема тахометра на транзисторах VT2 закрывается.

В это время С5 быстро заряжается через микроамперметр РА1, VD3 и R5. При положительном полупериоде входного напряжения VT1 закрывается, а VT2 открывается. Теперь Схема тахометра на транзисторах разряжается через малое сопротивление открытого VT2 и VD4. При следующем отрицательном полупериоде процесс повторяется аналогично. Подстроечным резистором R6 устанавливается верхняя граница частоты измеряемого сигнала.

Номинал Схема тахометра на транзисторах С5 подбирается в зависимости от типа двигателя. Чем выше частота оборотов двигателя, тем меньше должна быть емкость конденсатора С5. Надо только подстроечным резистором R6 установить максимальные показания тахометра, открыв дроссельную заслонку двигателя до конца.

Если используется контактное зажигание, Схема тахометра на транзисторах самодельного тахометра подключается к точке А. Для бесконтактного зажигания - подключаем к точке Б.

Схемы простых тахометров

Такие тахометры хороши при регулировке карбюратора потому что дают точную информацию о частоте вращения двигателя, но для оперативной эксплуатации они менее удобны, так как дают информацию в цифровом виде, а для человеческого сознания, при управлении автомобилем, более удобна форма представления в виде диаграммы или положения стрелки. Если восстановить заводской прибор невозможно или дорого, его можно сделать своими руками. После чего идёт параметрический стабилизатор на R2 VD1, он ограничивает амплитуду данных импульсов. В качестве индикатора также можно использовать магнитофонный индикатор уровня сигнала или любой аналогичный прибор. Первый вариант простого тахометра. Шкалу РА1 можно проградуировать в частоте вращения вала обороты в минуту.

Видео Схема тахометра на транзисторах

Тахометр оборотов своими руками

lunocent

Похожие записи