Последние добавление

Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора

hipverari 09.01.2018

Полная мощность достигается только после остановки и запуска мотора. Таким образом рушатся надежды найти ошибку в ЭБУ мотора или провести его диагностику в стиле "сделай сам". Дроссельная заслонка адаптируется следующим образом:

Как правило без усиленного дымления. Чистка или замена расходомера. Пайка внутренних контактов или замена реле Измерение давления на выходе тандемного насоса. Часто сопряжено с понижением мощности и увеличенным расходом топлива. Отчасти понижение мощности и увеличение рас хода топлива. Возможно, двигатель заведётся не с первого раза.

Видео Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора

Ремонт турбины Volkswagen . Ремонт турбины на авто Volkswagen Passat 1 8T.

Турбины на Фольксваген Пассат

Дроссельная заслонка адаптируется следующим образом: Уже совета нельза спросить что ли? Не вся информация применима и соответствует TDI PD Passat B6. На то этот сайт и эти блоги в сообществах наверное не? Мотор с насос-форсунками ПД запускается лишь с н-го раза. Как только зажигание выключаете — пилит ещё секунд 5, а потом замолкает.

VW Passat/Пассат B6 База знаний - Форум fundoka.ru

Сообщение добавлено в ОЖ 80 градусов и выше - выбираем базовые установки и выбираем группу[ для механической ДЗ и для электронной ДЗ и жмем кнопку запуска. Видим ADP - ON - дожидаемся окончания адаптациина экране появится надпись ADP OK. Необходимость в том, что нужна подобная подгонка, проявляется в том, что на холостом ходу двигатель может неустойчиво работать, на холостом ходе не хватает мощности, то есть, кажется, что двигатель весьма скоро заглохнет, а также в провалах и прочем.

Резистивный слой потенциометра так или иначе изнашивается. Потому и возникает необходимость в том, чтобы адаптировать дроссельную заслонку. Для того, чтобы произвести адаптацию, вам нужен диагностический софт или мотортестер. Дроссельная заслонка адаптируется следующим образом: В 60 -м поле следует нажать кнопку - "настроить" возможно, кнопка будет называться не настроить, адаптировать.

После нажатия вы увидитекак побегут проценты, а также слова "адаптация происходит". Буквально через несколько секунд покажется надпись "Адаптация ОК". Естественно, машина должны быть заведена, а зажигание включено.

Кстати, обязательно перед этой операцией промойте дроссель, потому что в нём может быть уйма грязи. На Пассатах В-5 на двигателях вроде AWT где дроссельная заслонка снимается достаточно легко снимают полностью, а с двигателями типа ADR где заслонка расположена со стороны салона для того, чтобы добраться к входной части заслонки, все патрубки убирают.

Теперь берём баллончик и трубочку и всё хорошенько промываем. Теперь всё собираем и заводим двигатель. Возможно, двигатель заведётся не с первого раза. Проверяют угол открытия на ХХ 01 канал 3величина его должна быть равной 3,5. Теперь нужно выключить зажигание на 15 секунд. С Аброй всё делается аккуратно, чтобы не задеть контакты разъёмов! Случается, что адаптация дросселя не происходит даже тогда, когда была осуществлена тщательная промывка.

Если вся загвоздка в патэнциометре, то можете его смело выкинуть. Однако, чаще всего проблема в том, что у моторчика не хватает сил, чтобы закрыть заслонку, когда идёт первый этап адаптации. Проверено опытом — с раза моторчик приходит в норму. Есть люди, которые дроссель не снимают, а сразу применяют растворитель и зубную щётку. Симосы часто с первого раза часто не адаптируются. Когда пытаешься его адаптировать, он начинает дёргаться, ему начинает чего-то не хватать, начинает пилить.

Как только зажигание выключаете — пилит ещё секунд 5, а потом замолкает. А включаете зажигание — начинает пилить. По сканеру стоит выставить угол 13 град, а холостой ход ставьте, как вам захочется. Жизнь обычно просыпается, когда выливаешь банку ВД. А вот с мотрониками проблем практически не возникает. Если Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора того, как вы всё очистили, нет никаких глюков, то лазить туда больше не стоит.

Если вы заметили, что резистивный слой уже сносился, то на время можете спастись графитной смазкой, но лучше выкиньте. Если вы даже промывали дроссель в целя профилактики, то адаптировать дроссельную заслонку всё равно желательно, несмотря даже на то, что показывается: Если после мойки вы не проведёте адаптацию, то вполне возможно, что машину будет трудно завести и холостые начнут плавать. Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора где-то через недельку всё само собой придёт в норму.

Если вы не прогреете двигатель до 80, то возможно, что будут проблемы с плавающими на ХХ, даже если адаптация завершена успешно. После того, как прошла нормальная адаптация, ничего повторяться не. На ADR неудобно работать, не снимая. Хотя, подлезть возможно — в таком случае, будет нормально. Следует смочить тряпку специальной жидкостью или растворителем. Можно и промывку инжектора применить. Но учтите, что химически эта вещь весьма сильная, стоит после неё сразу помыть руки, в противном случае можно даже химический ожог получить.

Чистить нужно как заслонку, так и внутри вплоть до самого узкого отверстия — в общем, куда Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора пролезть. Заводим движок, глушим, предварительно прогрев. Теперь включаем зажигание, но не заводим. На приборной панели заходите в ДВС, набираетесмотрите что находится здесь, в 4 поле должно быть Adp.

Если подобного вы там не обнаружите, наберите группу, посмотрите. В какой группе нашли Adp. При этом в заслонке вы услышите шум.

Через сек в поле 4 появляется Adp I. Делайте Volkswagen passat 1,8 turbo схема разводки турбокомпрессора, сколько захотите, но следите, чтобы дроссель был чистым.

Если у вас автомат, то с лучше сделать то же самое, газануть и подержать кик-даун секунд 5.

lumpmuscmisa73

Похожие записи